Infiniti
اینفینیتی
Defined by potential, not limits
مدلهای اینفینیتی
۳ تیپ اینفینیتی QX50 ۲۰۲۵
اینفینیتی QX۵۰ ۲۰۲۵
نسخه LUXE STYLE AWD با مشخصات فنی، بازار عرضه، مصرف و امکانات شاخص.
قدرت
۲۶۸ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات) در ۵۶۰۰ دور
گشتاور
۳۸۰ نیوتونمتر در ۴۴۰۰ دور
گیربکس
اتوماتیک پیوستهمتغیر (CVT) اکسترونیک با حالت دستی و پدال شیفتر
مصرف ترکیبی
حدود ۹.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
منبع داده
Arabian Automobiles Company, part of the AW Rostamani Group and the official INFINITI distributor for Dubai, Sharjah and the Northern Emirates, through its INFINITI Dubai site: the embedded official United Arab Emirates price and grade table, refreshed in September of this year, which lists every grade actually offered locally together with its dirham price. The grade line-ups were cross-checked against the specifications pages of INFINITI Middle East, and every technical figure, feature list, dimension drawing and factory colour name comes from the official INFINITI Middle East brochures published on the INFINITI content delivery network: the model-year twenty twenty-six brochures for the larger two sport utility vehicles and the model-year twenty twenty-four brochures for the two compact models. Variant names and prices were also checked against zigwheels.ae and dubicars.com. Kerb weight, acceleration and fuel consumption are estimates based on the United States Environmental Protection Agency ratings and auto-data.net figures for the same body and engine, because INFINITI does not publish them for the Gulf market.
موتور و قدرت
بنزینی ۴ سیلندر خطی ۲.۰ لیتری VC-Turbo با نسبت تراکم متغیر (۸:۱ تا ۱۴:۱)، توربوشارژر و پاشش مستقیم
گیربکس و انتقال قدرت
ابعاد و وزن
ظرفیت و امکانات
امکانات کلیدی
مصرف سوخت / انرژی (در ۱۰۰ کیلومتر)
مقایسه تیپهای اینفینیتی QX50 ۲۰۲۵
QX50 در امارات با یک پیشرانه عرضه میشود: ۲.۰ لیتری VC-Turbo اینفینیتی — نخستین موتور تولیدانبوه جهان با نسبت تراکم متغیر که نسبت تراکم را بین ۸:۱ (توان بیشتر) و ۱۴:۱ (مصرف کمتر) تغییر میدهد — با ۲۶۸ اسب بخار و ۳۸۰ نیوتونمتر و گیربکس CVT. ابعاد، باک ۶۰ لیتری و حجم صندوق در هر سه تیپ یکسان است و تفاوت اصلی در سیستم انتقال قدرت و سطح تجهیزات است: LUXE ۲WD دیفرانسیل جلو و رینگ ۱۹ اینچ نقرهای دارد، LUXE STYLE AWD چهارچرخمحرک هوشمند، رینگ ۲۰ اینچ تیره، چرم طبیعی و صوتی BOSE® ۱۲ بلندگویی، و SPORT علاوه بر آنها ظاهر اسپرت (جلوپنجرهٔ توری مشکی، دیفیوزر و اگزوز اسپرت، ریل سقف مشکی)، تودوزی Monaco Red، فرمان تطبیقی مستقیم، هد-آپ دیسپلی، دید ۳۶۰ درجه و صوتی BOSE® ۱۶ بلندگویی. یک نکتهٔ مهم دربارهٔ وضعیت این مدل: اینفینیتی تولید QX50 و QX55 را در پایان سال ۲۰۲۵ متوقف کرده و جانشین آنها QX65 خواهد بود؛ سایت نمایندگی امارات هم این دو مدل را به بخش Legacy برده است، اما هر دو هنوز با قیمت رسمی و از موجودی نمایندگی در امارات فروخته میشوند و فهرست تیپها و قیمتهای بالا از همان جدول قیمت رسمی نمایندگی (بهروزرسانی شهریور ۱۴۰۵) گرفته شده است. یک هشدار دربارهٔ منابع: در بروشور رسمی QX50 تعداد سیلندرها اشتباهاً «V8» چاپ شده — پیشرانه قطعاً ۴ سیلندر خطی ۱۹۹۷ سیسی است. اینفینیتی برای بازار خلیج «شتاب ۰ تا ۱۰۰»، «وزن خالص» و «مصرف سوخت» را منتشر نمیکند؛ ارقام وزن و مصرف در این جدول تخمینیاند و از دادهٔ رسمی EPA آمریکا و auto-data.net برای همین بدنه و همین پیشرانه به دست آمدهاند و ممکن است با نسخهٔ خلیج چند درصد اختلاف داشته باشند.
| تیپ | موتور | قدرت | گشتاور | گیربکس | مصرف ترکیبی | امکانات شاخص |
|---|---|---|---|---|---|---|
QX50 | ۱۹۹۷ سیسی | ۲۶۸ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات) در ۵۶۰۰ دور | ۳۸۰ نیوتونمتر در ۴۴۰۰ دور | اتوماتیک پیوستهمتغیر (CVT) اکسترونیک با حالت دستی و پدال شیفتر | حدود ۹.۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | پیشرانهٔ ۲.۰ لیتری VC-Turbo اینفینیتی — اولین موتور تولیدانبوه جهان با نسبت تراکم متغیر، گیربکس اتوماتیک پیوستهمتغیر (CVT) با پدال شیفتر روی فرمان، سیستم توقف خودکار موتور در درجا (Idle Stop) |
QX50 | ۱۹۹۷ سیسی | ۲۶۸ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات) در ۵۶۰۰ دور | ۳۸۰ نیوتونمتر در ۴۴۰۰ دور | اتوماتیک پیوستهمتغیر (CVT) اکسترونیک با حالت دستی و پدال شیفتر | حدود ۹.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | پیشرانهٔ ۲.۰ لیتری VC-Turbo اینفینیتی — اولین موتور تولیدانبوه جهان با نسبت تراکم متغیر، گیربکس اتوماتیک پیوستهمتغیر (CVT) با پدال شیفتر روی فرمان، سیستم توقف خودکار موتور در درجا (Idle Stop) |
QX50 | ۱۹۹۷ سیسی | ۲۶۸ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات) در ۵۶۰۰ دور | ۳۸۰ نیوتونمتر در ۴۴۰۰ دور | اتوماتیک پیوستهمتغیر (CVT) اکسترونیک با حالت دستی و پدال شیفتر | حدود ۹.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | پیشرانهٔ ۲.۰ لیتری VC-Turbo اینفینیتی — اولین موتور تولیدانبوه جهان با نسبت تراکم متغیر، گیربکس اتوماتیک پیوستهمتغیر (CVT) با پدال شیفتر روی فرمان، سیستم توقف خودکار موتور در درجا (Idle Stop) |